可使坏的安全堡垒!VOLVOS80T6要你重新认识TTime涵义

leixue 区域家电 2020-06-23 阅读(792) 评论(30)

可使坏的安全堡垒!VOLVOS80T6要你重新认识TTime涵义 将285hp、40.8kgm化为实际感受,就是从低速开始源源不绝的加速感! 新问世的S80 T6与S80车系其他车款最大的差异,莫过于是引擎室内所搭载的动力系统,赋予T6名称,T指的就是Turbo,6则为直列六缸的缸体数;此具引擎本体,乃是以先前3.2L I6全铝合金直列引擎为基础加以重新设计而来,将排气量降至2935c.c.,并加挂涡轮增压系统而成。
可使坏的安全堡垒!VOLVOS80T6要你重新认识TTime涵义 T6较3.2L I6兄弟车型有着杰出许多的动力表现,与大哥V8车型相较也不惶多让。 涡轮的祕技
看似简易的结构,VOLVO为求更为精湛的输出表现与节能诉求,于涡轮系统中另作文章,导入所谓的「双涡流叶片」(twin-scroll)技术,简而言之就是两段式的排气方式,将进气分为各供给三个汽缸的两股流量进入涡轮增压器推动涡轮扇叶,此般设计主要是为了比照双涡轮系统的灵敏反应速度,尽所能的降低涡轮迟滞效应,表现如何?接下来将会为你细说分明。
经过此科技导入,T6此引擎可输出285hp/5000rpm最大马力,与40.8kgm/1500rpm峰值扭力,从数据研判,低速便可涌现强大的扭力,对于起步加速、爬坡有着极大助益,转化成实际驾驶感受,此具涡轮引擎表现的确如同数据所呈现的般,从踏下油门踏板开始,强大的扭力输出几乎无所迟钝,立刻将强劲的加速力道奉上,原厂数据显示的0-100km/h加速过程6.9秒的实力无庸置疑,不仅较3.2L I6兄弟漂亮许多,与4.4L V8旗舰相比也丝毫不显逊色,且涡轮输出特性调校的十分线性,几乎感受不出任何的涡轮迟滞,如此优异的表现,也难怪未来将成为S80此级距的主力车型,如果单纯以动力表现并考量税金负担,个人推荐绝对非T6车型莫属。
Four-C的抉择
动力表现绝对可说是S80 T6最引人入胜的特点之一,饱满的输出力道让人难以抵抗油门的魅力,此点的确与V8车型不相上下,但美中不足的是,V8将Four-C电子化连续主动底盘控制系统列为标準配备,虽然T6车型也可选配,但所试驾的车型以标準配备清单为主,因此无配置Four-C系统,让舒适为主的底盘调校,面对如此强悍的动力输出,似乎有些力有未逮。
单就直线的加速表现,S80发挥着优异的底盘设定,加上更加强化的车体刚性(2008年式S80全车系车身结构抗扭性提高15%),让S80 T6具有着四平八稳的行路性,面对坑洞的抚平效果一流,可视台湾恶劣道路环境于无形,且伴随的不俗的隔音效果,处于S80 T6车室中,旅途的确相当惬意舒适,但也由于此较偏舒适的悬吊设定,弯道行驶时会有着较明显的车身侧倾,遭遇至较大的道路起伏时,车身的摆幅稍嫌过大,车身回正的速度也有进步空间。
当然,这表现可在Four-C系统导入后,藉由可调式悬吊一併解决,因此这取决于车主本身驾驶习性的需求,如有较重度的操控要求,Four-C系统建议选配,如果着重乘坐舒适面,S80 T6的悬吊配置相信可有效满足。
可使坏的安全堡垒!VOLVOS80T6要你重新认识TTime涵义 T6代表的为直列六缸、Turbo汽油引擎。 

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